Corr\u00eda diciembre de 1998, hab\u00eda culminado el campeonato de\nla F\u00f3rmula Tico, categor\u00eda monomarca promocional en la que hab\u00eda participado\ndurante ese a\u00f1o, finalizando d\u00e9cimo en el campeonato. Mientras buscaba sponsors\npara tratar de avanzar a una categor\u00eda superior, Alejandro Peroni, colega que\nconoc\u00ed ese a\u00f1o y con quien terminamos trabando amistad, me comenta que probar\u00eda\nun TC Pista del equipo del Vasco Oyhanart en el aut\u00f3dromo de La Plata y me\npropone que lo acompa\u00f1e a la prueba. Previamente, acordamos encontrarnos en el\ntaller del Vasco en Pilar.<\/p>\n\n\n\n
Durante mi adolescencia, segu\u00eda atentamente la carrera del\nVasco al que siempre consider\u00e9 un GRANDE de verdad; preparador y piloto de\nFord.<\/p>\n\n\n\n
Recuerdo llegar al taller del Vasco antes que Alejandro; me\npresent\u00e9 y les coment\u00e9 que lo acompa\u00f1ar\u00eda a la prueba, que te tal vez sea su\nacompa\u00f1ante y ah\u00ed estaba el Vasco, armando un motor. Hombre de pocas palabras,\nme salud\u00f3 y sigui\u00f3 con su trabajo. Luego me pregunt\u00f3 en qu\u00e9 corr\u00eda y con un\npoco de verg\u00fcenza contest\u00e9; estaba frente a un grande y yo ven\u00eda de los Tico.\nMe encontraba como un ni\u00f1o en una jugueter\u00eda; miraba el auto que probar\u00eda\nAlejandro y dos m\u00e1s que estaban en el taller; sent\u00eda como que jam\u00e1s podr\u00eda dar\nese salto. Cuando lleg\u00f3 Alejandro, me coment\u00f3 que hab\u00eda otro auto disponible\npara m\u00ed, pero no me ilusion\u00e9, no sent\u00eda estar a la altura.<\/p>\n\n\n\n
A los pocos d\u00edas nos encontramos en el Aut\u00f3dromo de La Plata\npara la prueba. Primeo sali\u00f3 Alejandro con Mariano Oyhanart. Luego de unas\nvueltas, sub\u00ed y sal\u00ed como acompa\u00f1ante. La sensaci\u00f3n que sent\u00eda era\ncontradictoria; adrenalina y mareos; es que soy de esos que se marean en las\nmonta\u00f1as rusas, aunque no por eso dejo de subir. El curv\u00f3n era la peor parte;\nes muy raro no saber cuando el piloto va a doblar y cuando preparar el cuello\npara que no salga la cabeza volando por la ventana con casco y todo; as\u00ed se\nsiente.<\/p>\n\n\n\n
Terminada la prueba, Ale me dice, \u00a8yo s\u00e9 que vos pod\u00e9s andar\nmejor que yo…, hablale al Vasco\u00a8. Tom\u00e9 coraje, me acerqu\u00e9 y como siempre fui\ncon la verdad…<\/p>\n\n\n\n
– Vasco, sab\u00e9s que no puedo ir de acompa\u00f1ante… me mareo…<\/p>\n\n\n\n
Me mir\u00f3 y dijo, \u00a8Yo tambi\u00e9n!\u00a8<\/p>\n\n\n\n
Eso me dio pie y le pregunt\u00e9, \u00a8ten\u00e9s otro auto?\u00a8<\/p>\n\n\n\n
– S\u00ed! claro…<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed fue que el 26 de diciembre de 1998 el equipo se traslad\u00f3 de Pilar a La Plata para llevarme al \u00a8Chueco\u00a8, auto que otrora hab\u00eda corrido el Vasco y que hab\u00eda quedado bacante, un auto con un chasis desactualizado, pero con motores del Vasco. Siendo que para esa fecha no hab\u00eda muchas notas de automovilismo, llam\u00e9 a Carburando para avisar que Oyhanart presentar\u00eda a su nuevo equipo.<\/p>\n\n\n\n