Retornar a casa. En El G\u00e1lvez fue donde todo comenz\u00f3. Desde las primeras incursiones en el Gol Motor Show hasta el campeonato de F\u00f3rumla Tico el a\u00f1o anterior. Esta vez llegaba de otra manera; ahora iba a transitar por el circuito 9, el grande; hace el m\u00edtico Curv\u00f3n Salotto; la Chicana de Ascari y todo a otras velocidades. <\/p>\n\n\n\n
Viernes 30 de Abril<\/strong><\/p>\n\n\n\n Recuerdo haberme cruzado con dos pilotos de la Tico con los que hab\u00eda corrido el a\u00f1o anterior. Alejandro L\u00f3pez, campe\u00f3n 98 de la Tico y Daniel Cunto, 3ro. en ese campeonto; con Daniel hab\u00edamos tenido un incidente bastante complicado y una discusi\u00f3n muy fuerte en boxes en una carrera, algo que tiempo despu\u00e9s supimos aclarar.<\/p>\n\n\n\n Recuerdo que ese encuentro fue gratificante para mi. Si bien not\u00e9 cierta distancia de L\u00f3pez, Daniel Cunto se mostr\u00f3 feliz de verme all\u00ed; hizo algunos comentarios sobre estar siguiendo mi campa\u00f1a. En un momento hablamos de Russo, otro piloto que estaba compitiendo en la monomarca Gol y contamos que segu\u00eda haciendo se\u00f1as a sus seguidores, algo que sol\u00eda hacer en la Tico; se trataba de se\u00f1as tendientes a tirar juntos, indicando momentos de frenadas, etc. Pero Daniel me mir\u00f3 y dijo \u00a8ah\u00ed arriba no ten\u00e9s tiempo de hacer ninguna se\u00f1a, no?\u00a8. Fue una muestra de respeto que valor\u00e9 mucho.<\/p>\n\n\n\n Nos dimos la mano con L\u00f3pez pero con Daniel nos dimos un abrazo.. <\/p>\n\n\n\n Primer entrenamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n Salir de los boxes arriba de un TC Pista en el G\u00e1lvez fue inolvidable. Para ese entonces estaba totalmente hermanado con El Chueco (el auto). A poco de andar ya me sent\u00eda en casa, a\u00fan transitando sectores que no conoc\u00eda; pero todo era disfrute. Recuerdo que el Chueco no entraba bien en la horquilla; barr\u00eda la trompa, pero hac\u00eda el curv\u00f3n Salotto como si fuera por v\u00edas de un tren, a la perfecci\u00f3n. A esta altura, mi copiloto Marisela se hab\u00eda bajado ya que su novio no la dejaba; sin comentarios. En esta carrera me aompa\u00f1o Atilio Frassinelli; un j\u00f3ven piloto cuya familia era amiga de los Oyhanart. En la tercera vuelta hice el primer intento; sin levantar, encar\u00e9 el Salotto; la adrenalina a pleno. A medio curv\u00f3n, la cola ven\u00eda muy suelta; iba contravolanteando para mantener el radio; finalizando el curv\u00f3n, la trompa no obedec\u00eda y termin\u00e9 muy ancho en la entrada a la recta opuesta; pasamos por encima del ancho piano, cuando la trasera izquierda mordi\u00f3 la tierra; en ese momento, la cola nos pas\u00f3 y fuimos al pasto marcha atr\u00e1s, aproximadamente unos 100 metros. Enderec\u00e9 el auto y seguimos para encarar nuevamente la vuelta. Mi viejo estaba en la terraza de boxes y desde all\u00ed tom\u00f3 este v\u00eddeo.<\/p>\n\n\n\n
Don Frassinelli, el pap\u00e1 de atilio, se ubic\u00f3 en la curva uno durante la primera tanda de entrenamientos y desde all\u00ed me tomaba los parciales.
Finalizada la tanda y al llegar al box, Don Frassinelli se acerc\u00f3 y me dijo, \u00a8ten\u00e9s que hacer el curv\u00f3n a fondo\u00a8. Creo oportuno aclarar lo que significa esto para quienes no subieron nunca a un auto de carreras. El curv\u00f3n Salotto comienza al final de una recta de unos 800 metros; es una curva de radio variable que tambi\u00e9n mide unos 800 a 840 metros. Lo que me ped\u00eda Frassinelli era que al entrar al curv\u00f3n, no quite el pi\u00e9 del acelerador, es decir, que siga con el pedal a fondo. Hay que tener en cuenta, que a esa recta previa al curv\u00f3n, se ingresa a unos 80 km\/h, por lo que la velocidad de entrada al curv\u00f3n estar\u00eda en el orden de los 200 km\/h. Previo al curv\u00f3n (solo en Argentina) hab\u00eda un salto en el asfalto que desacomodaba bastante el auto.
Hay una an\u00e9cdota sobre esta situaci\u00f3n, la llam\u00e9 \u00a8El Mito del Curv\u00f3n Salotto\u00a8<\/a><\/p>\n\n\n\n
Volv\u00ed a entrar a fondo, as\u00ed como ven\u00eda desde la primer chicana, pero esta vez fui llev\u00e1ndolo por otro radio para poder salir bien armado a la recta opuesta, sin levantar el pi\u00e9 del acelerador; sali\u00f3 perfecto. La sensaci\u00f3n fue realmente incre\u00edble.
Al llegar al box, todo era euforia; Atilio estaba sacado! Yo estaba muy satisfecho y Don Frassinelli me felicitaba! Ten\u00eda parciales realmente excelentes en el curv\u00f3n; claro que penaba en la horquilla, pero lo importante era hacer esa diferencia all\u00ed. Si mal no recuerdo me ubiqu\u00e9 10mo. en la clasificaci\u00f3n general sobre unos 50 autos. <\/p>\n\n\n\n