{"id":69,"date":"2020-01-14T16:32:14","date_gmt":"2020-01-14T19:32:14","guid":{"rendered":"http:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/?page_id=69"},"modified":"2025-12-04T17:07:50","modified_gmt":"2025-12-04T20:07:50","slug":"mar-de-ajo-ii-21-febrero-1999","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/tc-pista-1999\/mar-de-ajo-ii-21-febrero-1999\/","title":{"rendered":"Mar de Aj\u00f3 II, 21 febrero 1999"},"content":{"rendered":"\n

Viernes 19<\/h2>\n\n\n\n

Previo a la carrera, en el taller del Vasco, tuve una charla con \u00e9l. Quer\u00eda aclarar el incidente de la primera carrera<\/a> donde deb\u00ed abandonar por un toque. El Vasco dijo que deb\u00eda esperar m\u00e1s la carrera; que al principio me dedique a \u00abesquivar\u00bb\u2026 \u00abVos esquiv\u00e1\u2026 esper\u00e1 dos o tres vueltas que ah\u00ed es donde todos se despistan o se chocan\u2026\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Primer entrenamiento<\/h2>\n\n\n\n

Sal\u00ed a girar. Me enred\u00e9 con un pelot\u00f3n; parec\u00eda que estaban corriendo la carrera. Cuando llegu\u00e9 a boxes el Vasco me llam\u00f3 la atenci\u00f3n. \u00abPara que te met\u00e9s con esos tipos?! perd\u00e9s tiempo y pod\u00e9s quedar afuera! Dejalos que se maten!\u00bb. Uh! que mal la pas\u00e9; pero, sin dudas ten\u00eda raz\u00f3n. Pienso que me hab\u00eda quedado con las ganas de correr la carrera anterior completa y desperdici\u00e9 un entrenamiento. En todo momento trataba de capitalizar cada comentarios o sugerencia que sal\u00eda de la boca del Vasco sin importar la forma en que lo dijera. Que un figura de ese calibre quiera darme consejos era algo que no deb\u00eda desperdiciar.<\/p>\n\n\n\n

Primera tanda de clasificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Pude superar la curva tres aunque nunca me gusto mucho como la hac\u00eda\u2026 En una vuelta me tir\u00e9 muy zarpado al ingreso a la recta opuesta. En la carrera anteriror, Silva hab\u00eda volcado en la vuelta previa en ese lugar. Pude ver que lo peligroso era entrar pasado y quedar con la cola hacia afuera y pegarle al piano que viene de un circuito corto que tiene el ingreso a esa recta en forma opuesta. Ese piano tiene una altura similar a la de un cord\u00f3n. Si uno ingresa pasado y con la cola hacia afuera, lo m\u00e1s probable es que termine como Silva. Cuando vi que entraba muy pasado, decid\u00ed no pelear el auto y en lugar de hacer el ingreso, encar\u00e9 directo al pasto, es decir, segu\u00ed derecho\u2026 el tema es la velocidad que traia\u2026. el terreno es arenoso y muy desparejo.. el auto comenz\u00f3 a saltar, trompa arriba y abajo\u2026 recorr\u00ed muchos metros as\u00ed hasta que pude regresar a la pista. Pero no fue gratis; comenz\u00f3 a patinar el embrague y deb\u00ed ir a boxes.<\/p>\n\n\n\n

El Vasco soplete\u00f3 el embrague y le sac\u00f3 toda la arena que hab\u00eda entrado. El auto ya estaba en condiciones. Mariano Oyahanart, vio el despista; le explique las razones por las que hice eso. En su tanda, le ocurri\u00f3 lo mismo y tomo la misma decisi\u00f3n. Cuando lleg\u00f3 a boxes dijo: \u00abHice la Gran Maranghello\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e1bado<\/h2>\n\n\n\n

Primer entrenamiento. Sal\u00ed a girar. Todo funcionaba bien. <\/p>\n\n\n\n

Segunda tanda de clasificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Tengo pocos recuerdos.<\/p>\n\n\n\n

Domingo.<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se present\u00f3 como un d\u00eda muy soleado y de elevada temperatura. Todo estaba muy tranquilo para mi. Mi objetivo era ver la bandera a cuadros.<\/p>\n\n\n\n

Luego de la vuelta previa, vino la largada. Fue tranquila, no recuerdo haber pasado ning\u00fan sobresalto. El Vasco me hab\u00eda pedido que espere unas vueltas antes de buscar la carrera. Eso hice, me ubiqu\u00e9 en la fila india y comenc\u00e9 a esquivar. Ve\u00eda como se iban tocando delante m\u00edo; levantaba un poco y los ve\u00eda desparramarse y salirse de pista. As\u00ed iba progresando. No pas\u00e9 a nadie; solo esquivaba. Se me hizo aburrida la carrera; no sent\u00eda ser yo mismo; pero mi objetivo era llegar y llevarme buenos puntos. Faltaban tres vueltas y me acercaba r\u00e1pidamente a la Chevy de Gaspar Diaz. Al fin sent\u00eda que iba a pasar a alguien. Entr\u00e9 en la recta opuesta mucho mejor armado y al llegar al frenaje ya estaba pegado a la cola. No me quise tirar, sab\u00eda que ya era mio. Al llegar a la recta principal, me tir\u00e9 por dentro y lo pas\u00e9. Pero algo malo ocurri\u00f3; al colocar la segunda, el motor pareci\u00f3 qued\u00f3 en vac\u00edo, perdiendo totalmente la tracci\u00f3n. Volv\u00eda a poner el cambio pero confirm\u00e9 que no ten\u00eda tracci\u00f3n; la acelerada llevo al motor a unas 9.000 RPM; intent\u00e9 de todo, pero no traccionaba; lo dej\u00e9 carretear y lo saqu\u00e9 de la pista frente a la calle de boxes sobre la derecha. Todo termin\u00f3. Era la \u00faltima vuelta y estaba 7\u00ba. Otra vez la amargura. Bajamos del auto con Marisela y esperamos el final. Lleg\u00f3 el Vasco, pregunt\u00f3 que pas\u00f3; le expliqu\u00e9 y cuando mir\u00f3 el auto vio que se hab\u00eda salido la tuerca que cubre el Palier; El palier estaba 50 cm afuera. Lo empuj\u00f3 hacia adentro y me dijo que lleve el auto andando. Se sali\u00f3 varias veces hasta que pude llegar a boxes. En la calle de boxes casi levanto a un espectador por el aire que iba pelotudeando por all\u00ed. Par\u00e9 el auto y baj\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Esta vez hab\u00edas caras largas\u2026 Pero no era conmigo. Roberto, uno de los mec\u00e1nicos fue quien hab\u00eda reparado un ret\u00e9n de la rueda por donde se sali\u00f3 el Palier. En fin\u2026<\/p>\n\n\n\n

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En la chicana previa a la Recta Principal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Diario Heraldo del Oeste<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Viernes 19 Previo a la carrera, en el taller del Vasco, tuve una charla con \u00e9l. Quer\u00eda aclarar el incidente de la primera carrera donde deb\u00ed abandonar por un toque. El Vasco dijo que deb\u00eda esperar m\u00e1s la carrera; que al principio me dedique a \u00abesquivar\u00bb\u2026 \u00abVos esquiv\u00e1\u2026 esper\u00e1 dos o tres vueltas que ah\u00ed […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":50,"menu_order":4,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-69","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":264,"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/69\/revisions\/264"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/50"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}