El primer contacto con la pista fue inolvidable\u2026 El d\u00eda estaba soleado y la temperatura era alta, pleno verano. Llegu\u00e9 a boxes y me recibi\u00f3 Roberto, uno de los mec\u00e1nicos del equipo del Vaco Oyhanart. Estaba sacado y no par\u00f3 de felicitarme por haber sido uno de los mejores hasta ese momento. Al momento de poner en marcha el motor, este no arranc\u00f3. Hicieron todo lo que pudieron pero no arranc\u00f3. La amargura se apoder\u00f3 de mi\u2026 deb\u00eda esperar al otro d\u00eda para volver a la pista desperdiciando as\u00ed la primer clasificaci\u00f3n, corriendo el riesgo de quedar fuera de la carrera. La falla la produjo el cable captor\u2026<\/p>\n\n\n\n Primer entrenamiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fue suspendido por la lluvia. Todo se me hac\u00eda eterno\u2026<\/p>\n\n\n\n Segunda tanda de clasificaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n Era a todo o nada. La foto muestra el momento previo a la salida. Esperamos m\u00e1s de media hora dentro del auto. Llov\u00eda y paraba. Dud\u00e1bamos entre poner neum\u00e1ticos para lluvia o no. En ese momento estaba muy sereno; sab\u00eda que iba a salir en alg\u00fan momento a la pista; tanta era mi serenidad que por momentos me quedaba dormido. <\/p>\n\n\n\n Finalmente se habilit\u00f3 la pista. La curva tres fue un martirio para mi. Estaba muy nervioso por poder meter un buen tiempo. Hice tres trompos en esa curva. Pude hacer una vuelta completa en la que me pase un poco al final de la recta opuesta y evit\u00e9 un trompo en la chicana de entrada a la recta principal. Con esa vuelta espantosa, clasifiqu\u00e9 d\u00e9cimo sexto, delante de mi compa\u00f1ero de equipo. <\/p>\n\n\n\n Aqu\u00ed el sonido. Tener en cuenta que se usaba caja de 4ta. en H (sin caja secuencial).<\/p>\n\n\n\n
Comenc\u00e9 a recorrer la pista\u2026 lo hice con mucha precauci\u00f3n puesto que no la hab\u00eda recorrido nunca. En la segunda vuelta comenc\u00e9 a acelerar para empezar a buscar los l\u00edmites. Pude dar tres vueltas a velocidad lanzada. Me resultaba muy dif\u00edcil la curva tres, despu\u00e9s de un curv\u00f3n muy r\u00e1pido, esa curva ten\u00eda dos radios de giro distintos. En esas vueltas todo parec\u00eda estar perfecto y yo no sal\u00eda de mi estado de conmoci\u00f3n.. cuando apareci\u00f3 la primer bandera roja\u2026 Muchos pilotos ya hab\u00edan ido a visitar el pasto.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/tc070299.jpg\")
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Se reabri\u00f3 la pista y en la segunda vuelta me qued\u00e9 sin embrague. Di una vuelta m\u00e1s porque no quer\u00eda bajarme m\u00e1s del auto, todo era como un sue\u00f1o para mi. Pod\u00eda andar r\u00e1pido y buscar un tiempo pero mi conciencia me dijo \u00abpod\u00e9s romper la caja y te vas a quedar fuera de la carrera\u00bb. Entr\u00e9 a boxes; el Vasco revis\u00f3 y me dijo que se hab\u00eda roto un ret\u00e9n y se hab\u00eda perdido el l\u00edquido del embrague. \u00abBajate!\u00bb sentenci\u00f3; all\u00ed termin\u00f3 mi tanda.<\/p>\n\n\n\nPrimera tanda de clasificaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
S\u00e1bado 6<\/h2>\n\n\n\n
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