{"id":50,"date":"2020-01-14T15:58:34","date_gmt":"2020-01-14T18:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/?page_id=50"},"modified":"2024-12-05T18:17:54","modified_gmt":"2024-12-05T21:17:54","slug":"tc-pista-1999","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/tc-pista-1999\/","title":{"rendered":"TC Pista 1999"},"content":{"rendered":"\n

Corr\u00eda diciembre de 1998, hab\u00eda culminado el campeonato de la F\u00f3rmula Tico<\/a>, categor\u00eda monomarca promocional en la que hab\u00eda participado durante ese a\u00f1o, finalizando d\u00e9cimo en el campeonato. Mientras buscaba sponsors para tratar de avanzar a una categor\u00eda superior, Alejandro Peroni, colega que conoc\u00ed ese a\u00f1o y con quien terminamos trabando amistad, me comenta que probar\u00eda un TC Pista del equipo del Vasco Oyhanart en el aut\u00f3dromo de La Plata y me propone que lo acompa\u00f1e a la prueba. Previamente, acordamos encontrarnos en el taller del Vasco en Pilar.<\/p>\n\n\n\n

Durante mi adolescencia, segu\u00eda atentamente la carrera del Vasco al que siempre consider\u00e9 un GRANDE de verdad; preparador y piloto de Ford.<\/p>\n\n\n\n

Recuerdo llegar al taller del Vasco antes que Alejandro; me present\u00e9 y les coment\u00e9 que lo acompa\u00f1ar\u00eda a la prueba, que te tal vez sea su acompa\u00f1ante y ah\u00ed estaba el Vasco, armando un motor. Hombre de pocas palabras, me salud\u00f3 y sigui\u00f3 con su trabajo. Luego me pregunt\u00f3 en qu\u00e9 corr\u00eda y con un poco de verg\u00fcenza contest\u00e9; estaba frente a un grande y yo ven\u00eda de los Tico. Me encontraba como un ni\u00f1o en una jugueter\u00eda; miraba el auto que probar\u00eda Alejandro y dos m\u00e1s que estaban en el taller; sent\u00eda como que jam\u00e1s podr\u00eda dar ese salto. Cuando lleg\u00f3 Alejandro, me coment\u00f3 que hab\u00eda otro auto disponible para m\u00ed, pero no me ilusion\u00e9, no sent\u00eda estar a la altura.<\/p>\n\n\n\n

A los pocos d\u00edas nos encontramos en el Aut\u00f3dromo de La Plata para la prueba. Primeo sali\u00f3 Alejandro con Mariano Oyhanart. Luego de unas vueltas, sub\u00ed y sal\u00ed como acompa\u00f1ante. La sensaci\u00f3n que sent\u00eda era contradictoria; adrenalina y mareos; es que soy de esos que se marean en las monta\u00f1as rusas, aunque no por eso dejo de subir. El curv\u00f3n era la peor parte; es muy raro no saber cuando el piloto va a doblar y cuando preparar el cuello para que no salga la cabeza volando por la ventana con casco y todo; as\u00ed se siente.<\/p>\n\n\n\n

Terminada la prueba, Ale me dice, \u00a8yo s\u00e9 que vos pod\u00e9s andar mejor que yo…, hablale al Vasco\u00a8. Tom\u00e9 coraje, me acerqu\u00e9 y como siempre fui con la verdad…
– Vasco, sab\u00e9s que no puedo ir de acompa\u00f1ante… me mareo…
Me mir\u00f3 y dijo, \u00a8Yo tambi\u00e9n!\u00a8<\/p>\n\n\n\n

Eso me dio pie y le pregunt\u00e9, \u00a8ten\u00e9s otro auto?\u00a8
– S\u00ed! claro…<\/p>\n\n\n\n

Primeras pruebas<\/h2>\n\n\n\n

As\u00ed fue que el 26 de diciembre de 1998 el equipo se traslad\u00f3 de Pilar a La Plata para llevarme al \u00a8Chueco\u00a8, auto que otrora hab\u00eda corrido el Vasco y que hab\u00eda quedado bacante, un auto con un chasis desactualizado, pero con motores del Vasco. Siendo que para esa fecha no hab\u00eda muchas notas de automovilismo, llam\u00e9 a Carburando para avisar que Oyhanart presentar\u00eda a su nuevo equipo.<\/p>\n\n\n\n

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Llegamos a La Plata y se larg\u00f3 a llover, t\u00edpica tormenta de verano. Esperamos un rato a que pare mientras acomodaban el auto. Me subo pero la butaca me quedaba muy adelante; pero el Vasco me dice, \u00a8sal\u00ed ahora que par\u00f3\u00a8; no me di\u00f3 tiempo a nada, solo me dijo, \u00a8and\u00e1 de menor a mayor y trat\u00e1 de no irte afuera que est\u00e1 todo embarrado\u00a8. Y sal\u00ed. No hay auto m\u00e1s arisco para manejar que un TC, al menos en esa \u00e9poca. Circular por boxes a baja velocidad es ir en un constante tiron\u00e9o; al entrar a la pista, todo se empareja; fui acelerando de a poco, 2\u00b0., 3\u00b0 y 4\u00b0 para bajar a 3\u00b0 al entrar al curv\u00f3n… lo transit\u00e9 despacio y al tomar la rectita opuesta, lo planch\u00e9. A la entrada al \u00a8mixter\u00edo\u00a8, pas\u00e9 por un charco de agua y fuimos a parar al pasto, haciendo un trompo completo; Alejandro me acompa\u00f1aba y me hac\u00eda un gesto de tranquilidad. <\/p>\n\n\n\n

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El Vasco tomando tiempos y observando.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volv\u00ed a la pista y complet\u00e9 la vuelta, entrando a la recta principal en 2\u00b0 y a fondo; al llegar al curv\u00f3n, baj\u00e9 a 3\u00b0 y ya era m\u00edo. Al volver a pasar por la recta, el Vasco nos hizo se\u00f1a para que entremos a boxes; aprovech\u00e9 para pisar los charcos que hab\u00eda a\u00fan en la pista a baja velocidad para tratar de sacar el agua.<\/p>\n\n\n\n

Al llegar a boxes, no me quer\u00eda bajar; pero deb\u00ed hacerlo para que acomoden la butaca y hacer algunos ajustes.<\/p>\n\n\n\n

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Recibiendo instrucciones del Vasco mientras Roberto (remera azul) observa.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Volv\u00ed a salir y a pocas vueltas m\u00e1s, logr\u00e9 sentir que auto y piloto eramos una sola cosa; lo disfrut\u00e9 tremendamente, siento el sonido a\u00fan y de hecho por mi inexperiencia, no llev\u00e9 tapones para los oidos; qued\u00e9 tres d\u00edas sordo, literalmente hablando.<\/p>\n\n\n\n

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Conversando con Peroni y el Turco Al\u00ed (Q.N.P.D.)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Terminada la prueba, las caras eran de alegr\u00eda y los tiempos mejores a lo esperado por el equipo. Logar 1\u00b4:40\u00a8 ser\u00eda lo adecuado pero pude hacer 1\u00b4:39\u00a8.<\/p>\n\n\n\n

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