{"id":145,"date":"2020-01-14T17:52:57","date_gmt":"2020-01-14T20:52:57","guid":{"rendered":"http:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/?page_id=145"},"modified":"2025-12-04T17:05:32","modified_gmt":"2025-12-04T20:05:32","slug":"el-mito-del-curvon-salotto","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/maranghello.com.ar\/piloto\/index.php\/el-mito-del-curvon-salotto\/","title":{"rendered":"El Mito del Curv\u00f3n Salotto"},"content":{"rendered":"\n

Hac\u00eda un a\u00f1o que me hab\u00eda bajado del TC Pista. Intentaba conseguir sponsors para regresar a la categor\u00eda. Por su parte, Mariano Oyhanart estaba tratando de mantenerse en el TC; en ese camino, se hizo un asado en el taller del Vasco. Fui con Chello<\/a> al evento. Est\u00e1bamos en una mesa con unas 8 a 10 personas m\u00e1s, entre ellos, el pap\u00e1 de Atilio Frassinelli.
Resulta que en mayo de 1999, corr\u00ed por primera vez en el G\u00e1lvez, con el Chueco (foto). En esa \u00e9poca, a\u00fan us\u00e1bamos neum\u00e1ticos m\u00e1s angostos adelante. El Chueco no entraba bien en la horquilla; barr\u00eda la trompa, pero hac\u00eda el curv\u00f3n Salotto como si fuera por v\u00edas de un tren, a la perfecci\u00f3n.
Don Frassinelli se ubic\u00f3 en la curva uno durante la primera tanda de entrenamientos y desde all\u00ed me tomaba los parciales. Mi copiloto era Atilio, su hijo.
Finalizada la tanda y al llegar al box, Don Frassinelli se acerc\u00f3 y me dijo, \u00a8ten\u00e9s que hacer el curv\u00f3n a fondo\u00a8. Creo oportuno aclarar lo que significa esto para quienes no subieron nunca a un auto de carreras. El curv\u00f3n Salotto comienza al final de una recta de unos 800 metros; es una curva de radio variable que tambi\u00e9n mide unos 800 a 840 metros. Lo que me ped\u00eda Frassinelli es que al entrar al curv\u00f3n, no quite el pi\u00e9 del acelerador, es decir, que siga con el pedal a fondo. Hay que tener en cuenta, que a esa recta previa al curv\u00f3n, se ingresa a unos 80 km\/h, por lo que la velocidad de entrada al curv\u00f3n estar\u00eda en el orden de los 200 km\/h. Previo al curv\u00f3n (solo en Argentina) hab\u00eda un salto en el asfalto que desacomodaba bastante el auto.
Aclarado esto, me viene el recuerdo de la cara de Atilio cuando su padre nos dijo eso; e insisti\u00f3, \u00a8ten\u00e9s que hacerlo a fondo, vos dale que va a doblar…\u00a8.
Salimos a la clasificaci\u00f3n. En la tercera vuelta hice el primer intento; sin levantar, encar\u00e9 el curv\u00f3n; la adrenalina a pleno. A mitad del curv\u00f3n, la cola ven\u00eda muy suelta; iba contravolanteando para mantener el radio; finalizando el curv\u00f3n, la trompa no obedec\u00eda y termin\u00e9 muy ancho en la entrada a la recta opuesta; pasamos por encima del ancho piano, cuando la trasera izquierda mordi\u00f3 la tierra; en ese momento, la cola nos pas\u00f3 y fuimos al pasto marcha atr\u00e1s, aproximadamente unos 100 metros\u2026 Enderec\u00e9 el auto y seguimos para encarar nuevamente la vuelta.
Volv\u00ed a entrar a fondo, pero esta vez, fui llev\u00e1ndolo por otro radio para poder salir bien armado a la recta, sin levantar el pi\u00e9 del acelerador y as\u00ed ocurri\u00f3. El ruido del motor no permiti\u00f3 escuchar nada, pero fui gritando todo el curv\u00f3n de la euforia. La sensaci\u00f3n fue realmente incre\u00edble.
Al llegar al box, todo era euforia; Atilio estaba sacado! Yo estaba muy satisfecho y Don Frassinelli me felicitaba! Ten\u00eda parciales realmente excelentes en el curv\u00f3n; claro que penaba en la horquilla, pero lo importante era hacer esa diferencia all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Volviendo a la cena en lo del Vasco, Chello y yo est\u00e1bamos callados mientras se contaban an\u00e9cdotas de carreras y fierros. De pronto, Frassinelli dice se\u00f1al\u00e1ndome, \u00a8Este hizo el curv\u00f3n Salotto a fondo\u2026\u00a8 y se hizo un silencio. Sent\u00ed un poco de calor mientras todos me miraban; muchos ni me conoc\u00edan. Y Frassinelli redobla, \u00a8aceler\u00f3 con los dos pies para no levantar\u2026\u00a8
Lo primero que esper\u00e9, es que largue una carcajada o se r\u00eda un poco; sin embargo, parec\u00eda decirlo en serio; Atilio, asinti\u00f3 y reafirm\u00f3 que as\u00ed hab\u00eda ocurrido\u2026 No supe qu\u00e9 decir; pens\u00e9 desmentirlo y decir que es imposible acelerar con los dos pies, ya que la columna de direcci\u00f3n impide hacerlo; pero el silencio y la cara de los presentes merec\u00eda que no lo desmienta y que deje correr es \u00a8mito\u00a8; despu\u00e9s de todo, la parte m\u00e1s interesante de las carreras es esa, contar an\u00e9cdotas, agrandarlas y crear mitos para que sean repetidos por otros y as\u00ed perduren en el tiempo.
As\u00ed es el automovilismo, an\u00e9cdotas, recuerdos, exageraciones, mitos\u2026 Lo que s\u00ed es cierto, es que con El Chueco, dobl\u00e9 el Salotto a fondo.<\/p>\n\n\n\n

Tengo un gran recuerdo de Atilio, quien a\u00f1os despu\u00e9s se coron\u00f3 CAMPE\u00d3N 2002 DEL PROCAR 4000 y hoy anda por otros mundos, seguramente acelerando.<\/p>\n\n\n\n

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Entrada a la S del Siervo<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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